துரதிர்ஷ்டவசமானது”: ஏர் இந்தியா விபத்து அறிக்கையில் விமானியின்

“துரதிர்ஷ்டவசமானது”: ஏர் இந்தியா விபத்து அறிக்கையில் விமானியின் “எரிபொருள் வெட்டு” குறிப்பிடப்பட்டதற்கு உச்ச நீதிமன்றம் கண்டனம்
“துரதிர்ஷ்டவசமானது”: ஏர் இந்தியா விபத்து அறிக்கையில் விமானியின் “எரிபொருள் வெட்டு” குறிப்பிடப்பட்டதற்கு உச்ச நீதிமன்றம் கண்டனம்விமானப் பாதுகாப்பு அரசு சாரா அமைப்பான சேஃப்டி மேட்டர்ஸ் ஃபவுண்டேஷன், முதற்கட்ட அறிக்கை முக்கியமான தகவல்களை மறைத்து வைத்திருப்பதாகக் கூறி, பொது நல வழக்கைத் தாக்கல் செய்துள்ளது.
புகாரளித்தவர்:
நூபூர் டோக்ரா
திருத்தியவர்:
சாய்கத் குமார் போஸ்
இந்தியா செய்திகள்
செப்டம்பர் 22, 2025 பிற்பகல் 13:00 IST
Published On
Sep 22, 2025 12:02 pm IST
Last Updated On
Sep 22, 2025 13:00 pm IST
Read Time:
3 mins

Captain Sumeet Sabharwal and First Officer Clive Kundar were flying the plane

Show
Quick ReadSummary is AI-generated, newsroom-reviewed
Did our AI summary help?
Let us know.
Switch To Beeps Mode
New Delhi:
Describing the ‘pilot error’ narrative after the AI 171 crash as “unfortunate”, the Supreme Court has sought responses from the Centre and the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) to a petition seeking an independent probe into the tragedy.

The court has also sought a response from the Aircraft Accident Investigation Bureau, which in July published a preliminary report on what led to the tragedy that claimed 265 lives. The report mentioned a conversation between Captain Sumeet Sabharwal and First Officer Clive Kundar. The report stated that the cockpit audio has confirmed that one pilot asked, “Why did you cut off?” And the other replied, “I didn’t”. This led to speculation that a pilot error was behind the shocking tragedy.

Aviation safety NGO Safety Matters Foundation has filed a Public Interest Litigation, alleging that the preliminary report withholds critical information and violates citizens’ fundamental rights to life, equality and access to truthful information.

The PIL also criticised the report for downplaying systemic anomalies, such as fuel-switch defects and electrical faults, and for prematurely attributing the crash to a pilot error.

Appearing for the petitioner, Senior Advocate Prashant Bhushan said that more than 100 days have passed since the June 12 crash, but only a preliminary report has been released. “It doesn’t say what may have happened and what precautions should be taken. The result is that all passengers who are travelling on these Boeing planes are at risk today,” he said.

Mr Bhushan said the five-member team formed to investigate the crash has three serving members from the aviation regulator DGCA, creating a serious conflict of interest. “How can employees of the same organisation that is under question carry out the probe?” he asked.

The bench of Justice Surya Kant and Justice N Kotiswar Singh said that while the petitioner’s demand for a fair inquiry is understandable, making all findings public could affect the probe. “Suppose tomorrow, it is said that pilot ‘A’ is responsible. The family of the pilot is bound to suffer,” Justice Kant said.

“அரசாங்கத்திற்கு அறிக்கை வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு, தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது, இந்த அறிக்கை விமானிகளைக் குறை கூறப் போகிறது என்று எங்கள் வட்டாரத்திலிருந்து எங்களுக்குத் தெரியவந்தது… சில கசிவுகள் நடந்தன. எல்லோரும் தொடர்ந்து கூறினர், இது ஒரு பைலட் பிழை என்று… அவர்கள் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள். விமானிகள் வேண்டுமென்றே என்ஜின்களுக்கு எரிபொருள் விநியோகத்தை நிறுத்திவிட்டதாகக் கூறப்பட்டது,” என்று திரு. பூஷண் கூறினார்.

இதற்கு பதிலளித்த நீதிபதி காந்த், “இவை மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமானவை மற்றும் பொறுப்பற்றவை” என்று கூறினார். இதுபோன்ற விஷயங்களில் ரகசியத்தன்மை மிக முக்கியமானது என்றும் அவர் கூறினார்.

நம்பகமான ஆதாரமாக NDTV-யைச் சேர்க்கவும்.

ஜூன் 12 ஆம் தேதி மதியம் அகமதாபாத்தில் இருந்து லண்டன் கேட்விக் சென்ற ஏர் இந்தியா விமானம் 171 புறப்பட்ட சில வினாடிகளில் விபத்துக்குள்ளானது. அதில் 12 பணியாளர்களும் 230 பயணிகளில் 229 பேரும் உயிரிழந்தனர். அகமதாபாத்தில் உள்ள ஒரு மருத்துவக் கல்லூரியின் விடுதியில் விமானம் மோதியதில் 19 பேர் கொல்லப்பட்டனர். விபத்தில் ஒரு விமானி மட்டுமே அதிசயமாக உயிர் தப்பினார்.